新民晚报讯（记者 叶薇 特约通讯员 何宝新）接单、交船、出坞、试航……年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司生产经营活动一派火热最放心的股票投资，呈现你追我赶争上游、齐头并进攀新高的场景。据统计，2024年，上海三大船企累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长19%和70%，中高端船型达到98%以上，实现效率效益双增长目标，提前超额完成全年生产经营任务。

图说：沪东中华建造的全球最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船首制船

2024年，上海船舶工业屡创纪录：沪东中华创造了全球单笔新船订单金额最高纪录，今年累计拿下卡塔尔能源“百船计划”共计24艘超大型LNG船订单；江南造船拿下全球首笔极大型乙烷运输船ULEC订单；外高桥造船成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨大关的船企，创造了中国造船业发展新历史。

图说：正在船坞塔载的第二艘大型邮轮爱达花城号

11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入308.99万元，占总成交额5.06%，游资资金净流入157.04万元，占总成交额2.57%，散户资金净流出466.03万元，占总成交额7.64%。

2024年，上海三大船企聚焦大型邮轮、大型LNG运输船、超大型集装箱船、超大型乙烷运输船（VLEC）、大型PCTC等高端新船型，交出亮眼成绩单：外高桥造船建造的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”主船体搭载已完成91%，进入最后的冲刺阶段，向着2025年1月中旬实现整船贯通里程碑节点全力迈进；沪东中华自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号，较合同期提前5个月命名交付，代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的“海上超级冷冻车”从“施工图”变为“实景图”；江南造船自主设计、建造的中国首艘大型Mark Ⅲ Flex型薄膜式17.5万立方米大型LNG船“AL SHELILA”号提前2个月命名签字交付，实现零的突破，成为继沪东中华之后，我国第二家成功交付大型LNG运输船的船企。

图说：江南造船建造的我国首艘大型Mark III Flex型薄膜式17.5万立方米大型LNG船“AL SHELILA”号

2024年，上海三大船新接订单成绩斐然，几乎全部是中高端船型。除了包揽卡塔尔能源“百船计划”共计24艘超大型LNG船订单外，93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）、99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）等高端气体运输船实现批量承接；230万桶“通用型”FPSO形成批量连续建造新优势；30万超大型原油轮（VLCC）时隔多年重返上海；集装箱船实现超大型、大型和中型全谱系订单大批量承接最放心的股票投资，进一步巩固了上海全球集装箱船研发、设计和建造中心的地位。特别值得一提的是，以人民币结算的订单金额累计逾200亿人民币。

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