哈兰德还要推迟自己的登基时间，如果说金球奖的评选，他输在国家队比赛的战绩方面，那么本次世界足球先生的评选，那只能说明哈兰德的商业价值、格局不如梅球王。当然，马多尼表示哈兰德在足坛的根基自然远远不如前辈，然而从他错失此项荣誉之后，帮他说话的名宿少，祝贺梅西的名宿很多，就能看出挪威球星的商业格局太小了。哈兰德如何扩大商业格局？面对这个问题，马多尼感到头疼。帮梅球王说话的人来自四面八方，很多非足球强国的名宿，代表着自己国家的足球理念。尤其是很多足球小国压根还不了解哈兰德，但是他们熟悉梅西，毕竟这是梅球王这么多年在全球范围内打下的商业格局。

直播吧06月21日讯 欧洲杯第二轮，英格兰1-1战平丹麦。英格兰的糟糕表现遭受球迷批评，拉什福德经纪人发文暗示索斯盖特该带上拉什福德。

昨天，记者从2024年全市交通运输工作会议上了解到，2023年，我市全年完成交通运输固定资产投资114.57亿元，同比增长14.9%；公路、水路货物周转量分别同比增长14.1%、2.9%；天津港集装箱吞吐量2218.7万标准箱，同比增长5.5%；天津滨海机场旅客吞吐量1847.3万人次，同比增长216.2%；轨道交通日均客流量由年初的140万人次提升到170万人次，单日客流量9次突破200万人次，最高达到223.18万人次，为我市经济社会发展提供强有力交通保障。

2023年，我市综合立体交通网络加快完善，京津冀交通全面互联，港产城融合发展全方位推进，交通便民服务举措不断深化。建成京津间第4条高铁——津兴城际铁路，加快建设京滨城际（南段）、津潍高铁、津静市域（郊）铁路，开工建设京津塘高速公路（天津段）改扩建工程等，铁路运营总里程1468公里，路网密度位居全国前列。开通武清至北京首条“定制快巴”，新开天津港至大红门海铁联运班列、京津冀地区首条南美车厘子直航快线，环渤海内支线重箱运量同比增长25.2%；海铁联运量完成122.7万标准箱；中欧（中亚）班列运量完成8.5万标准箱。国际邮轮母港接待出入境旅客8.5万余人次，居全国首位。净增航运企业6家，净增船舶运力83万载重吨，新增航运相关企业358家。此外，开通运营地铁11号线东段，推出65岁以上外地老年人免费乘坐公共汽车政策，增投3.5万个个人普通车摇号指标，优惠减免高速公路通行费约10亿元。

今年，我市将重点强化综合立体交通网建设，强化京津冀交通全面互联，强化港产城融合发展成效，强化公路行业及综合运输高质量发展。铁路方面，建成天津首条市域（郊）铁路津静线，完成黄万铁路电气化改造工程（天津段）等，加快建设津潍高铁、京滨城际（南段）；公路方面，津蓟高速天津站外迁工程年内完工，津歧公路二期北段主体完工，加快建设兴港高速公路、京津塘高速公路（天津段）改扩建工程等。轨道交通方面，地铁11号线一期工程贯通运营。港口方面，建成天津海洋装备制造项目二期码头等，并加快完成国家综合货运枢纽补链强链项目。

同时，唱好京津“双城记”交通篇，进一步细化实化京津出行便利化措施，增加津兴城际开行列次，实施京津城际延伸线通勤人员精准补贴，优化跨省公交、定制快巴、客运班线。协同打造世界级港口群机场群，加强天津港与北京陆港、空港联系，深化津冀港口务实合作，做强天津港集团雄安服务中心。天津滨海机场加密国内主要城市及日韩、东南亚等方向航线航班，拓展城市航站楼，引导全货机正班、货运包机在津运行，大力发展空海、空铁、空巴联运。

备受关注的港产城融合发展也将进一步加快。2024年天津港集装箱吞吐量超过2300万标准箱，集装箱航线达到146条，打造智慧港口、绿色港口、枢纽港口升级版，拓展“船边直提”“抵港直装”覆盖范围，加快传统码头自动化升级，持续推进“公转铁、散改集”双示范港口建设，开通北美、南美、中东等远洋干线，加密东南亚航班航次，并加强港与产城互动发展，完善大宗商品交割功能，延伸优势货类产业链条，高水平办好航运博览会和中国航海日活动周。

来源：天津日报杠杆炒股的软件

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